Ve středu 14.2. ráno proběhla úprava stop v okolí Loučné, Meluzíny, Suché a na magistrále na Halži. Upravena byla také trasa z Božího Daru k občerstvení Krmelec, dále k blatenské silnici, po Špičácké cestě a jáchymovské spojce k rozc. pod Špičákem, okruh Karlova běhu a po magistrále zpět na Boží Dar. Stopy mezi Ostružníkem, Chaloupkami, Novými Hamry, Jelením, Perninkem, Abertamy a Mrtvým rybníkem jsou upraveny z úterního rána a stále ve velmi dobrém stavu.
Perfektní podmínky hlásí také Přebuz. Upravené jsou stopy na okolních loukách, trasa podél Rolavy na Chaloupky i magistrála ve směru Ostružník/Kammloipe a Jelení.
Za fotografie děkujeme D. Jochmanové (Kovářská bouda)
Během pondělí připadlo na horách okolo 5-10 cm čerstvého sněhu. V úterý ráno jsou v terénu rolby z Božího Daru i Jelení, upravovány jsou komplet trasy mezi B. Darem, Plešivcem, Červenou jámou, Mílovem a z Jelení Bučinská cesta a dale trasy směr Chaloupky, Nove Hamry, Havraní vrch, Rolava a Ostružník. V terénu je také rolba z Perninku.
Děkujeme všem, kteří již v této sezóně podpořili úpravu běžeckých stop zakoupením placky/samolepky nebo zasláním příspěvku na sbírkový účet č. 269980072/0300. Přehled prodejních míst samolepek a placek najdete zde. Děkujeme!
Ve čtvrtek v podvečer proběhla úprava lyžařských tras u Božího Daru a magistrály od Ostružníku přes Rolavu a Jelení až po Bučinskou cestu. I ostatní trasy ve vyšších polohách Krušných hor jsou v dobrém stavu (ve středu proběhla úprava stop v okolí Klínovce/Loučné a Perninku-Abertam-Bludné).
Od čtvrtečního odpoledne probíhá také příprava tras Karlova běhu, který se v sobotu jede volnou technikou, v neděli klasicky. Bližší informace o trasách Karlova běhu i možnostech registrace najdete ZDE.
Lyžařské stopy jsou ve vyšších polohách Krušných hor stále ve skvělé kondici. V nižších polohách je třeba počítat s občasným výskytem trávy nebo štěrku, s opatrností jsou ale sjízdné i tyto trasy (např. kolem Chaloupek, Rolavy nebo Vysoké Pece).
Foto: Magistrála u Meluzíny (Nástup-Halže) 8.2.2018.
Krušné hory – K ničení běžeckých tras dochází v posledních dnech v západní části Krušných hor. Do upravené bílé stopy vjíždí řidiči aut, které na silnice třetí třídy zavedou navigace.
Motoristé přitom neváhají překonávat sněhové bariéry, které tam staví správci běžeckých tratí, aby vjetí do stopy zamezili. Takřka pokaždé to končí stejně, řidiči bílé stopy poničí a uvíznou v nich. Kvůli vyproštění pak za nimi musí těžká technika, která stopy ještě více zdevastuje.
Správci bílých stop v Krušných horách napočítali jen o uplynulém víkendu tři zapadlá auta na Kraslicku. Vrcholem bylo úterý, kdy tam uvízla dodávka. Od vjetí do těchto lokalit řidiče neodradí ani dopravní značení, že se v zimě úsek neudržuje. V mapách jsou navíc tyto silnice třetích tříd zaneseny jako běžecké trasy. „V posledních dnech jsme naprosto šokovaní chováním řidičů, kteří bez jakéhokoliv respektu neváhají zničit běžecké trasy s cílem si zkrátit o pár kilometrů cestu do svého cíle,“ říká Miroslav Račko z obecně prospěšné společnosti První Krušnohorská, která se intenzivně stará o úpravě běžeckých tras. Poukázal na to, že se jedná především o řidiče jedoucí v Krušných horách z Přebuzi na Bublavu, respektive na Jelení, a to z obou směrů. „V těchto lokalitách vede historicky zažitá a běžkaři velmi oblíbená Krušnohorská magistrála,“ pokračoval.
Problematickým místem bývá i cesta spojující Horní Blatnou a Rýžovnu. Pro své počínání mají řidiči jednoduché vysvětlení. Argumentují tím, že je tam zavedla navigace, která vyhledávala nejkratší možnou cestu. „To, že cestou musí překonat sněhové bariéry, aby se posléze dostali na upravenou běžeckou trasu, jim vůbec divné nepřijde. Naopak divné jim přijde, že tam dřív nebo později zapadnou. Z trasy je pak musí vyprostit těžká technika a osoby odtransportovat horští záchranáři,“ uvedl Račko.
Z pohledu běžkařů a správců běžeckých tras je toto počínání podle Račka naprosto neobhajitelné. „Dokážu pochopit, byť s problémy, že řidič vjede v neznámém prostředí podle navigace na v zimě neudržovanou silnici. Ale to že vjede i na evidentně strojově udržovanou běžeckou trasu, to už daný řidič musí mít extra charakter. V řadě případů jsou pak tito borci při vyprošťování ještě agresivní. Na druhé straně se najdou i slušní lidé, kteří si svoji chybu uvědomí a nabídnou finanční kompenzaci.“ Problémy v bílé stopě dělají i řidiči čtyřkolek, kteří na ně vjíždí a rejdují na nich. Zde správci běžeckých tras jen nevěřícně zírají. „Proč tak vjíždí, když mají nepřeberné množství jiných terénů, kde mohou bez způsobování škod řádit. Ale asi je lepší adrenalin zničit běžeckou trasu,“ kroutí hlavou Miroslav Račko. Ve většině případů zapadlých aut v běžecké stopě však nemá situace řešení, neboť řidiči pohybující se po v zimě neudržované silnici se nedopouštějí žádného přestupku. V případě čtyřkolkářů, kteří se přestupků dopouští, protože vjíždějí i na lesní cesty, případně do tamní národní přírodní rezervace je zase komplikované je při přestupku chytit.
Lidé z První Krušnohorské doufají, že se situace postupně zlepší. Poukazují na to, kolik práce mají nejen s údržbou tras, ale i se sháněním peněz na úpravu. „Není to vůbec jednoduché. A když je pak musíte investovat ještě do denních oprav tímto způsobem zničených tras, věřte tomu, že to na elánu nepřidá. Jedna motohodina rolby totiž stojí řádově dva tisíce korun,“ dodal Račko.
Správci běžeckých tras chtějí do budoucna hledat systémové řešení, neboť tato část Krušných hor není zdaleka jediná, která má s tímto nešvarem problémy. Jednalo by se například o rozmístění dalšího dopravního značení. První Krušnohorská pak nabádá řidiče, aby nesledovali jen navigaci ve voze, ale cestu, kterou ve skutečnosti jedou.
Zdroj: sokolovsky.denik.cz
Na Kammloipe mezi hr. přechodem Jelení a Aschbergem jsou stále výborné podmínky jak na bruslení, tak na klasiku – dostatek pěkného sněhu, kvalitní úprava a žádný štěrk.
Za informace a foto děkujeme Jirkovi Málkovi.
V Krušných horách vládnou v těchto dnech idylické podmínky pro zimní sporty, běžecké lyžování nevyjímaje. Po prosincovém a lednovém „půstu“ je od začátku února pro běžkaře průjezdná trasa mezi Rolavou/Přebuzí a Kammloipe u Předního Ostružníku, odkud je možné pokračovat dále na Aschberg/Bublavu nebo opačným směrem na Henneberg, Korce či do Johanngeorgenstadtu.
Sjízdný je i úsek u Rolavy, poničený během úterý zapadlým nákladním vozem. Na začátku lyžařské trasy u Rolavy byla navíc umístěna dopravní značka a mobilní plůtek, které snad odradí další řidiče od vjezdu na lyžařskou magistrálu.
V okolí Přebuzi, resp. Rolavy, se na trase Krušnohorské lyžařské magistrály stále častěji potkávají běžkaři i rolba upravující stopy s neukázněnými řidiči. Ti v Přebuzi bez povšimnutí minou dopravní značku poukazující na slepou pozemní komunikaci a kupodivu si ani po několika stovkách metrů jízdy v upravené lyžařské stopě neuvědomí, že se pohybují na lyžařské trase. K procitnutí dochází zpravidla až po zapadnutí vozidla v hlubokém sněhu, ke kterému ve většině případů dochází. Sněhové bariéry na začátku lyžařských tras v důsledku oblevy v druhé polovině ledna částečně odtály, zbytek sněhu byl pak rozježděn prvními odvážlivci, resp. jejich vozidly. Tam, kde to bylo možné, byly bariéry začátkem února opět nahrnuty, umístěna by zde v těchto dnech měla být i dobře viditelná dopravní značka, případně další překážky, které zabrání řidičům do lyžařské stopy vjet.
Úprava lyžařských stop je časově i finančně velmi náročná, prostředky na její realizaci se shání obtížně a řidiči, kteří do stopy vjíždějí tak ničí nejen úsilí a práci rolbařů, ale také všech ostatních, kteří se na zajištění úpravy stop podílejí.
Foto: Příklady zapadlých vozidel a poničených stop v okolí Rolavy a Jelení (4.-6.2.2018)
